秦直道被稱為“古代高速路”，這條專用軍事大道從咸陽淳化直達內蒙古包頭，是秦始皇派蒙恬修建的。昨日記者從省考古研究院獲悉，秦直道最大的謎團——東西線走向之謎謎底揭開，東線被確認，西線被否定。專家推斷秦直道被毀棄是為了防止匈奴入侵。
發掘現場 恢弘秦直道 又發掘250平方米
秦直道是一條氣勢恢弘的“古代高速路”，全長約750公里，路面平均寬度約30米，最寬處約60米，南北直向，故稱作“直道”。當時，由秦始皇派大將蒙恬修建而成，從咸陽淳化直通內蒙古包頭市。
省考古研究院研究員張在明介紹說，目前陜西境內已發現秦直道遺跡498公里，此次發掘地點選在陜甘交界子午嶺上的興隆關一帶，共試掘探溝8條、解剖烽燧2個，發掘面積約250平方米。
記者獲悉，這條專用軍事大道，主要跨陜西淳化、旬邑、宜君、黃陵、富縣等地，多在荒山野嶺間修建，寬闊通敞，氣勢宏大。經過2000多年風風雨雨，依然能感受到那份豪邁。
爭論揭秘 “興隆關”周邊發掘 確定路線向東走
“古代高速路”秦直道是怎樣從淳化到達內蒙古包頭？記者獲悉，秦直道最大的分歧點，就是秦直道中段抵達“興隆關”后，路線是向東還是向西？
“東線說”認為，“興隆關”向東走蚰蜒嶺，再向北經陜北抵達包頭。而“西線說”則是指抵達“興隆關”后，繼續向北，轉西北，經甘肅和陜西定邊，再折向東北，經內蒙古，回歸舊有的秦直道，抵達包頭。
此次省考古研究院的考古隊員首次對“興隆關”周邊的秦直道進行考古發掘。對“興隆關”這個三岔口的三個不同方向的古道路進行了發掘。
結果發現，“興隆關”南邊是典型的秦直道，從秦一直延續到明清。東線發現的兩層路面則是秦和西漢的，西線發現的兩層路面，是東漢以后的。
值得一提的是，東線發現的兩層路面，路土、車轍的質地、結構及遺物方面，與富縣、甘泉揭示的秦直道驚人地相似。
東線的路面是秦和西漢時代，說明秦時這條路還在一直走。西線則是東漢以后，說明秦時并沒有向西走。因此，考古成果出爐，“東線說”被肯定，“西線說”被否定。
毀棄原因 東線被毀棄是為 防止匈奴入侵
根據不同路面的時代確認，得出了東西線交替的歷史時刻。那就是，秦直道從秦始皇開始修，到了西漢晚期或者兩漢之間，東線整體廢棄。廢棄幾十年后，即東漢以后則開始走西線。
所以說，東漢后才開始使用的西線，其實和秦、西漢都無關，只是一條古道。目前考古界還在討論如何命名這條西線。
考古勘察中發現了一個有意思的現象，在三個發掘地點都發現了人為破壞直道的現象。
張在明告訴記者，破壞并不是偶然事件，而可能是國家采取的軍事策略。原來，當秦直道通行200多年后，時值兩漢間或東漢早期，中原和匈奴關系緊張，中原一直處于守勢。當難以防守之時，為阻攔匈奴長驅直入，就干脆將道路破環掉。“興隆關”以東，秦直道從此在破壞后被廢棄。
保護大遺址 陜西給群眾文保員加薪
據悉，我省將首次建立群眾文保員的詳細數據庫，群眾文保員的補助今年也漲至800元。近日省文物局發出通知，對全省群眾文保員進行登記統計。
在我省，類似秦東陵這樣的田野文物較多，但是因為偏遠，附近沒有文管所。因此發展當地群眾文保員，就成為保護田野文物的重要力量。
據估算，目前我省有4000多名群眾文保員。但是群眾文保員的補助都不高，一年只有二三百元，此外加上人員流動，有時人員在外打工，無法開展文保工作。
為了加強田野文物管護力度，推進群眾文保員隊伍建設，省文物局開始在全省進行群眾文保員登記統計。每名群眾文保員要登記7項內容，保護目標、聯系方式、上級部門等都包括在內。
“通過這次統計，要給全省群眾文保員建立一個數據庫，進入檔案管理系統，我們可以直接和任何一個群眾文保員聯系，抽查他的在崗情況，并核實補助是否全額領到。”省文物局監察與安全保衛處副處長李樹青告訴記者，這么詳細的數據庫還是第一次建立，可以根據需要增減文保員。
據悉，我省對群眾文保員的補助款投入逐年增加，2009年是68萬元，2010年是168萬元，今年已經提到420萬元。群眾文保員過去每年二三百元的補助款，今年已經漲到800元，目前款項已經在下撥中。（來源:西安新聞網）
