國際油價作為國內成品油市場的“晴雨表”，歷經震蕩后近日負向下滑，對國內成品油市場形成打壓，對于坊間傳言的成品油調價窗口落空的消息再度引起各方關注。
昨日記者了解到，作為西北成品油市場“主陣地”，我省市場觀望氣氛較濃，需求仍顯疲軟。業內預計，四季度正是各類消費品旺銷季節，市場對成品油剛性需求日趨升溫，在需求增長的背景下，油價已進入了牛市，漲價可能性較大。
汽柴油零售限價7次調整
今年以來，汽柴油零售限價共經歷了7次調整，其中4次上調3次下調，截至9月11日，年內汽柴油零售限價共計上調了560和590元/噸。距離上次調價的第22個工作日后，即10月上旬，由于三地率并未達到調價的臨界線±4%，因此調價就此“流產”。根據國際油價變化的最新數據，10月18日，三地原油移動變化率為 -2.56% ，較上一工作日下跌0.04%，22個工作日移動加權平均價為110.42美元/桶。三地變化率雖然跌幅收窄，但是繼續在負向下滑，只是跌幅較小。
觀望氣氛濃需求顯疲軟
那么到11月份上旬，即兩輪調價周期(一輪為22天)后，汽柴油零售限價是否存在調整的可能？某貿易研究院預測，如果要在11月10日前三地變化率達到4%，勢必要滿足布倫特上漲至126美元/桶方能實現。據了解，目前我省主營93#汽油主流成交價格居穩在9650-9900元/噸，0#柴油集中于8400-8670元/噸。市場觀望氣氛較濃，需求仍顯疲軟，后市暫難見好轉跡象。
三連跌后可能迎來二連漲
一位不愿透露姓名的業內人士表示，如果三地油價變化率仍在4%以上，那么成品油價格在三連跌后，很可能迎來二連漲。“國際原油價格達到今年5月份以來的最高價位，而且進入四季度，正是各類消費品旺銷季節，市場對成品油剛性需求日趨升溫，在需求增長的背景下，油價已進入了牛市，破‘4%’的可能性相當大，但是油價能否在調價的時間窗口日一直維持在4%以上，尚存變數”。精打細算的車主黃劍波一直特別關注國際油價，他擔憂地掐著指頭算到，“盡管國際油價不斷收窄，但上周五三地原油變化率接近4%，按照這一變化趨勢，一兩天內，三地油價變化率如果再次漲破4%，這意味著，再度上調油價又要來臨了”。（華商報）
