8月1日起，凡西安籍一型客車（陜A牌照，車輛行駛證核定座位數≤7座的客車），只要一次性每車每年交600元，即可無限次通行西安繞城高速公路和機場專用高速公路。此規定出自省交通運輸廳、省物價局、省財政廳昨日聯合下發的《關于西安繞城和西安咸陽國際機場專用高速公路辦理車輛通行費年費包繳的通告》。
年費包繳是指車輛一次性繳納一年期的固定年費額，在繳費期限內無限次通行指定高速公路。
通告規定：年費包繳對象為西安籍一型客車（陜A牌照，車輛行駛證核定座位數≤7座的客車）；年費包繳行駛范圍為西安繞城高速公路和機場專用高速公路；年費包繳標準為600元每車每年。實施年費包繳的車輛須辦理“三秦通年費卡”，并同步安裝高速公路電子不停車收費車載電子標簽——此費用由用戶承擔；年費包繳由用戶自愿選擇使用，未辦理年費包繳用戶按現有高速公路通行費計收方法收取高速公路車輛通行費。
政策問答
辦“包年”有什么好處？
西安兩條高速路 任行一年
實行通行費年費包繳制度的路段有西安繞城高速（80.40公里）和機場專用高速（20.58公里）。西安繞城高速公路一型客車通行費現行計費標準為每公里0.4元，機場專用高速公路一型客車通行費現行計費標準為每公里0.6元。
實行通行費年費包繳制度的車輛為西安籍一型客車，即車輛行駛證核定座位數小于等于7座的陜A牌照客車，可以辦理西安繞城和機場專用高速公路通行費年費包繳。即在西安繞城高速、機場專用高速公路區間行駛，不限行駛次數。
需要指出的是，車輛從灞橋收費站上下行駛西安繞城高速需經行西臨高速公路，由于西臨高速公路不在此次包繳路段范圍內，因此西臨高速公路起點至繞城高速段應按現有高速公路收費標準正常計收通行費。
辦“包年”需要帶什么？
身份證行駛證 開上準備“包年”的車
車輛通行費年費包繳制度從8月1日起正式實施，并在6個三秦通營業廳開始辦理通行費年費包繳，營業時間為星期一至星期五（法定節假日除外）9：00-17：00，中午不休息。
辦理通行費年費包繳時需攜帶經辦人有效身份證件（如身份證、戶口簿、軍官證等）及車輛行駛證，由于要安裝車載電子標簽（OBU），所辦車輛還需到場。
辦“包年”要多少錢？
除過年費 還有兩項共計400元
由于辦理通行費年費包繳的車輛進出高速公路時行駛的是ETC通道（不停車收費通道），因此必須辦理三秦通（交通）卡，并在車輛上安裝電子標簽（OBU），電子標簽與車輛牌照號相對應，專車專用。
具體費用由以下三個項目組成，包括：年費包繳，600元/車年；三秦通（交通）卡，100元（預存資金）；車載電子標簽（OBU），300元/臺。
用戶在辦理車輛通行費包繳費用時，經辦部門將提供《陜西省高速公路非現金收費車輛通行費票證》，車載電子標簽（OBU）將提供稅務發票。
“包年”一次能辦幾年？
一次一年 繳了就不能退
車輛通行費年費包繳一次只能辦理一年期的車輛通行費包繳年費，且所繳納的固定年費額不能辦理退款。如需續辦，可在所辦年費包繳期限到期前三個月內辦理。
已經在中國工商銀行、中國建設銀行辦理三秦通卡的用戶，由于銀行暫時不具備辦理年費包繳的技術條件，待銀行相關功能完善后，持“牡丹三秦通卡”、“龍卡三秦通IC卡”的銀行三秦通卡用戶即可辦理車輛通行費年費包繳。目前，相關銀行正在進行系統的升級改造工作。
辦“包年”后的通行規則
辦理年費包繳的車輛一次性通行包繳高速公路和非包繳高速公路路段時，年費包繳范圍內的高速公路（路段）享受免費政策，年費包繳范圍外的高速公路（路段）按現行高速公路收費標準計費；
若卡內余額不足時，將轉為現金收費，且包繳高速公路（路段）不再享受免費，將按現行高速公路收費標準繳納車輛所駛高速公路的全程通行費；
已辦理年費包繳的車輛只通行非包繳高速公路（路段）時，用戶仍按照原繳費模式繳納通行費；
未辦理通行費年費包繳的西安市一型客車通行包繳高速公路時仍按原規定繳費標準計費。
年費卡使用注意事項
辦理了車輛通行費年費包繳的用戶，通行高速公路時應注意以下事項：
需遵守“三秦通”相關章程、用戶服務指南和陜西省高速公路收費有關規定。
車輛必須使用本車所屬的三秦通（交通）卡。
需要行駛超出年費包繳高速公路（路段）時，要保證卡內余額充足。
在年費包繳高速公路范圍內，U型車輛（出入口為同一收費站）仍按照該收費站至聯網高速公路最遠端收費站的往返費額標準全額計收通行費（含包繳路段）。
■相關新聞
交通運輸部新聞發言人：
重大節假日公路免費通行方案正報批 將盡快出臺實施
交通運輸部新聞發言人何建中昨在接受采訪時稱，關于重大節假日期間收費公路免費通行的方案，目前有一些新的進展。據了解，有關部委已經協調一致，方案正按程序報批，批準后將盡快出臺實施。
他透露，五部委辦已經組織了4個小組，分別對廣東、湖南、吉林、河北、山東、安徽、陜西、甘肅8個省的收費公路專項清理工作進行督導。
他還表示，對一些城市實行車輛限行、購車搖號、牌照拍賣，包括征收道路擁堵收費等，這些措施本質上屬于交通需求管理的范疇。（華商報）
